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【汽车工程学院·30年·特稿】哈工大汽车工程学院建院三十周年巡礼
[ 作者:刘占辉 来源:{来源} 浏览:733 录入时间:2018年12月08日 ]


在使命中诞生  在追求中发展  在改革中奋进

——哈尔滨工业大学汽车工程学院建院三十周年巡礼

 

在哈尔滨工业大学,有许多学科、专业、院系,都是肩负着为国家发展建设培养急需专门人才的使命而诞生的。汽车工程学院便是其中的一个。如今,它刚刚走过三十年的发展历程。

三十年,我们不禁要停下来,思考一下,为什么出发。也总结一下,脚步是否坚实。更需进一步明晰,未来,我们将走向何方......

 

汽车工程学院的创建——国家需要 校友情怀

 

上世纪七、八十年代,也就是改革开放的第一个十年,随着国民经济的发展和人民生活的提高,汽车工业将迅猛发展,对汽车专业人才的需求也将十分强烈。当时第一汽车厂以耿昭杰总经理为首的几位主要领导全是哈工大校友,他们十分关心母校的发展,也非常渴望母校能输送更多的人才到一汽工作。

1987626日耿昭杰派马福生副厂长带队来哈工大,就加强厂校技术合作,交流教改经验,代培研究生和联合办学事宜进行了充分协商,明确提出希望哈工大成立汽车工程学院。那个时代,汽车是高科技产品,汽车工业对国家经济的拉动最大。一向以国家需求为己任的哈工大,十分重视这个建议。然而,仅有报国情怀是远远不够的,还需要有一定的基础和实力。八十年代的哈工大工科门类学科设置齐全,且几乎都与汽车产业相关,所以在学生实践性教学环节培养过程中,汽车厂(如长春一汽)一直是学生认识实习、生产实习和毕业实习的最重要基地。其时,学校也正在谋划建立汽车专业。1988519日,为了发展汽车工业和高等教育事业,第一汽车厂厂长,一汽集团董事长耿昭杰率队来校访问,520日,杨士勤校长和耿昭杰厂长签署厂校合作协议。双方一致同意建立长期固定的合作关系,实行广泛的联合,建立相对稳定的教学、科研、生产联合体,按照“一汽集团”的章程,实行厂校联合,哈工大为“一汽集团”培养人才,“一汽集团”为哈工大提供开发项目。1988520日,哈工大汽车工程学院挂牌成立,一汽厂长耿昭杰担任首任院长,与汽车工程学院同时揭牌的还有哈工大汽车工程研究所。


1988520日,哈工大校长杨士勤、一汽厂长耿昭杰为汽车工程学院和汽车工程研究所成立揭牌

 

在汽车工程学院成立的当天,耿昭杰在哈工大主楼礼堂做了一场激情四溢的“中国轿车梦”的演讲,他向哈工大青年学生们谋划了中国轿车的美好未来,号召大学生到一汽去,投身于现代化轿车基地的建设。在他的感召下,一些对轿车事业充满梦想的年轻人积极响应,纷纷报名到汽车工程学院学习。汽车工程学院最初设立汽车设计与制造、内燃机两个专业,首批各招收一个班,共54名学生。


          

   哈工大汽车工程学院首届毕业生

 

哈工大与一汽联合办学的优势是显而易见的,按教学、科研、生产一体化模式培养汽车工业领域所需高级人才,学生到一汽做毕业设计,动手实践能力很强,到工厂后很快就能成为技术和管理骨干。这种大校大厂合作办学,创造了我国人才培养的新模式。在院长耿昭杰和几任副院长秦裕琨、卢泽生、郑德林、宋宝玉的带领下,汽车工程学院走过了专业设置、培养方案制定、基础实验室建设、硕士点申报等平稳扎实的初期发展阶段,为一汽培养了大量人才,仅第一届54名毕业生中,就有30人到一汽集团的不同部门工作,他们很快就体现出了“规格严格、功夫到家”的水平和能力,随后有的走上领导岗位,有的成为不同岗位的业务专家和技术带头人。如今仅在一汽的哈工大校友就达上千人,他们为我国汽车工业的发展做出了重要贡献。



              

一汽解放工大校友祝贺母校九十周年华诞

 

 汽车工程学院的搬迁——审时度势 重新定位

 

上世纪八九十年代,中国改革开放的大潮带动了汽车工业的迅速发展。汽车工业是一个资金、技术、人才密集的大产业,中国是世界上汽车工业发展的巨大市场,而山东人口众多,汽车工业有一定的基础且前景广阔。而地处山东半岛最东端的威海属于国家沿海开放城市之一,地理位置优越,人口素质高,有利于高教事业和汽车工业的进一步发展。威海分校自创建之后,随着办学层次和规模的逐步提高,如何让学科发展更具特色,更好为地方国民经济服务逐渐提到日程上来。时任哈工大副校长,威海分校首任校长强文义等领导走访了山东省教育厅,省计经委和威海市政府,获悉山东省要把海洋工程和汽车工业作为山东省支柱产业。那时山东在济南有黄河重型汽车厂,在青岛有轻型汽车厂,在烟台正和韩国大宇集团合资创办轿车厂,文登除有黑豹汽车集团外,还有庞大的汽车配件生产基地,威海除有三角轮胎厂外,亦在组建汽车厂。此外,1994年,一汽集团董事会在青岛召开,一汽集团正式接纳青岛汽车厂为一汽集团成员。会议期间强文义校长和耿昭杰就汽车工程学院长远发展进行了深入的探讨。考虑到汽车工程学院在哈尔滨的处境和山东发展汽车工业的优势,建议把汽车工程学院迁址威海办学,使其成为分校重点建设和发展的特色学科,更好为一汽集团和山东汽车工业发展服务。

199529日,哈工大正式行文航天工业总公司“关于哈尔滨工业大学汽车工程学院搬迁威海的请示”。在取得航天工业总公司同意后,学校着手动员教职工和设备包装搬迁工作。19961012日,哈工大汽车工程学院挂牌庆典在威海分校举行,航天工业总公司,机械部,山东省委、省政府发来贺电,高校新闻单位,哈工大职能部门等200多人和分校1600多名师生参加了仪式。李昌老校长和威海市领导亲自为汽车工程学院揭牌。

                                           汽车工程学院迁址威海办学揭牌仪式

 

                                              汽车工程学院迁址威海庆典仪式

哈工大汽车工程学院1996年迁址威海后,与威海分校合署办公,当年就开始面向全国招收本科生。学校非常重视师资建设,除了随迁来的哈工大原汽车学院的教师,人事部门一方面积极动员退休的老教授重返讲台,一方面加强对威海分校优秀青年教师的培养,选送他们到本部在职攻读硕士、博士研究生,同时还多方引进人才。

作为1996年威海分校引进的第一位博士,崔胜民教授是汽车工程学院搬迁威海后具体主持工作的第一任负责人,他带领全院教职工不断完善本科教学条件,围绕学科建设和人才培养打基础、上水平、提层次。车辆工程专业在2006年获得山东省十一五重点学科和特色专业,2007年获得黑龙江省普通高校本科重点专业;在本科院校率先建立新能源汽车专业方向,争取了车辆工程专业工程硕士学位和中职硕士学位授予权,为汽车工程学院在威海校区的发展奠定了坚实的基础。此间科研和学术团队也逐步形成,如杨建国教授与他的“能源工程研究所”,刘涛教授的“特种车”,赵桂范博士的“汽车安全”、冷军强教授与他的“智能交通”、徐向阳博士的“汽车传动与控制”、崔淑梅教授的“电驱动系统”等。

                                           杨建国教授研究的颗粒物声波团聚试验台

汽车工程学院的搬迁,极大提高了威海分校的办学层次、学术氛围和社会影响,为地方汽车工业的发展做出了哈工大汽车人应有的贡献。

这一时期,汽车工程学校人才培养硕果累累,校园文化日益繁荣,学风、班风积极向上,先后涌现出了哈工大“精神文明班级”、哈工大优秀团支部、三好班级标兵、山东省先进班集体,其中0201101班获得了2006年全国先进班集体荣誉。与此同时,科技创新的种子开始萌芽,学生设计创作的《汽车同步照明灯(方案——大灯转动)》在2004年全国首届大学生机械创新设计大赛华东区预赛中获一等奖,并作为山东省惟一参赛作品在全国总决赛中荣获三等奖。

              

 汽车工程学院的振兴——深化改革  面向未来    

2015年,哈工大威海校区提出建设与世界一流大学相适应的高水平特色校区的发展目标,明确了“一二三三”发展战略,汽车与船舶、海洋被确定为三个重点学科,在这一战略部署下,汽车工程学院面向未来,走上了深化改革的奋进之路。

人才培养方面,学校大力推进“工程领军人才计划”、“卓越工程师计划”等校企联合培养人才模式,以加强学生扎实的理论功底及工程创新能力的培养;构建“学院-书院”协同育人工作模式和体系,以学生为本,营造学生学习、发展、生活于一体的个性化、共享式学习和自由选择与自由发挥的空间。

  

                                            20172月,学生在蔚来汽车实习

         为适应汽车行业电动化和智能化的发展趋势,学校整合汽车学院、计算机学院、信息学院科研力量,建立了全智能车辆平台系统。一直致力于电动汽车NVH和轮毂电机研究的马琮淦副教授团队,拥有授权发明专利3项和软件著作权11项,已与中国一汽、一汽大众等世界500强企业展开技术合作,极大促进了民族汽车企业电动汽车NVH性能的提升。

              

                                      轮毂永磁同步电机电磁振动和电磁噪声的计算步骤

 

在汽车零部件快速成型、熔融快速成型、高粘度流体挤出等技术与相关设备的研发方面,张继春副教授团队研发出多种型号塑料材料3D打印机、塑料颗粒打印机、巧克力食品3D打印机、陶瓷打印机等3D打印设备。

              

      多通道塑料融熔混合与挤出技术研究

 

学校还成立了3D打印创新实验室,2014年被评为威海市和山东省科普教育基地,每年接待中小学生研学类参观体验人数超万人,并与威海市多所中小学建立联合科技创新实验室。基于本实验室产品,学校带领大学生创业团队进行市场推广,已孵化出2家公司,实现了“创新驱动创业”。为更好服务威海市大学生创新创业,2016年本实验室和山东生产力中心联合成立了“威海市3D打印及其应用技术公共服务平台”。


        

                           中小学科技创新联合实验室

 

在汽车控制与智能化、高性能嵌入式软硬件技术等研究方面,刘志远教授团队先后与第一汽车集团、航天科工集团、航天机电公司、TI-QNX公司、VECTOR公司成立联合实验室,承担多项国家自然科学基金重大项目、重点项目、863项目。

在新能源研究领域,汽车工程学院现任院长王大方和他的新能源车辆研究所面向动力系统电动化和整车智能化,与美国国家仪器和中国汽车技术研究中心合作,致力于驱动电机高效率控制、电池管理系统、新能源车辆三电HIL系统、智能车辆VIL系统研究,拥有授权发明专利7项,承担国家级、省部级各类科研项目30余项。



2016517日,我校与美国国家仪器有限公司签署新能源车辆联合实验室战略合作协议

在哈工大(威海)校区,还活跃着一支由全校各个专业各个年级的200多名学生组成的HRT车队。车队下设燃油方程式赛车、电动方程式赛车、巴哈越野赛车和无人车四支队伍。每种车型,从整车设计、建模、加工、总装及测试,全部由学生自主完成,指导教师是汽车工程学院副院长王剑锋。历经九年磨砺,HRT车队共自主设计制造了21辆赛车,参加了中国、德国、美国和日本的大学生赛车比赛,共获得国内外90多个大奖。其中,2013年燃油赛车取得总成绩亚军(设计第一名、赛车轻量化第一名、ANSYS设计分析第一名),2016年电动方程式赛车和巴哈赛车双双夺冠,这是全国首个双冠王,2018年巴哈大赛再次勇夺全国总冠军。2017年,HRT车队还获得了共青团中央颁发的“小平科技创新团队”等荣誉称号。

                                          

                                        HRT车队在赛场和颁奖台上 

从汽车工程学院首任院长耿昭杰的轿车梦到HRT车队的冠军梦,哈工大汽车人在逐梦的道路上已走过三十个春秋。如今,他们的梦想、追求和目标又是什么呢?哈工大汽车工程学院搬迁至威海校区后的第一届本科毕业生,博士师从我国新能源汽车领域顶级专家孙逢春院士、汽车工程学院现任院长王大方谈到:“针对我国汽车产业面临的由大到强的转型、排气污染治理、汽车保有量快速上升带来的能源安全和低碳发展等重大挑战,哈工大汽车工程学院以人才培养为中心,不断完善人才培养方案,已于今年正式申报教育部智能车辆工程新工科专业。今后,我们将积极响应国家战略需求,致力于新型汽车人才的培养,努力推进产业技术升级,在全球汽车的电气化,智能化,网联化,共享化等技术变革中勇挑重任、敢为人先。”

王大方院长在实验室指导学生 

【结语】说起哈工大人的汽车梦,其实,绝不仅仅是汽车工程学院成立后的30年而已,恐怕还要追溯到新中国成立之初。从中国第一汽车制造厂的创立,从第一辆解放牌汽车、第一辆红旗牌轿车的顺利生产,到新世纪电动车、智能车的研发与制造,从中国汽车之父郭力,到半个世纪汽车传奇耿昭杰,从一汽少帅竺延风,到中国电动汽车领军者万钢,从独立汽车设计的拓荒者雷雨成,到百度阿波罗项目AI技术平台体系(AIG)总负责人、百度高级副总裁王海峰,中国汽车工业发展的每一步,都有哈工大人的勇于担当和竭诚奉献的身影。

当哈工大人的“汽车梦”与“航天情”交织在一起,还诞生了邓宗全院士独步月球的“月球车”。从茫茫的神州大地,到浩瀚的宇宙星空,我们预祝哈工大的滚滚车轮,在国家大力发展新工科建设以及山东省新旧动能转型的大潮中,和着新时代“双一流”建设的宏伟乐章,继续深化改革,锐意进取,在探索宇宙、探索未来的道路上纵横驰骋,凯歌高奏,奋勇前行。

 

                                                                      邓宗全院士研制的月球车














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